जबकि अधिक किफायती Mahindra Thar 4×2 के हालिया लॉन्च को मास्टरस्ट्रोक के रूप में कई लोगों द्वारा सराहा गया था, अपमानजनक टाइमआउट की दर्दनाक गाथा 2023 में जारी है और नए वेरिएंट को भी प्रभावित करती है। थार 4×2 रेंज में दो डीजल संस्करण और एक पेट्रोल विकल्प शामिल है, AX डीजल हार्ड-टॉप 9.99 लाख रुपये एक्स-शोरूम में सबसे सस्ती है और इसने अधिकतम बुकिंग प्राप्त की है।
जहां किफायती वेरिएंट की डिलीवरी शुरू हो गई है, वहीं डीजल थार 4x2s के लिए वेटिंग पीरियड अब 1.5 साल हो गया है। गैसोलीन 4×2 की तुलना में यह एक बड़ा अंतर है, जिसकी प्रतीक्षा अवधि केवल 5 सप्ताह होगी। लंबे इंतजार का एक कारण यह भी हो सकता है कि सस्ती Thar को उसी 1.5-लीटर टर्बो डीजल इंजन के साथ पेश किया जाता है जो XUV300 में चलता है।
इसलिए, ऑटोमेकर को दो मॉडलों के उत्पादन को प्राथमिकता देने और हथकंडा करने की संभावना है।
महिंद्रा थार 2WD रिव्यू: फायदे और नुकसान | आप स्वचालित
कई खरीदारों के लिए, थार खरीदना जीवन शैली पसंद है और इस तरह के एक महत्वाकांक्षी उत्पाद के लिए, 1.5 साल का इंतजार कुछ के लिए एक डील ब्रेकर हो सकता है। तो, इस सेगमेंट में और क्या विकल्प जब्त किए जाने हैं? खैर, दो हैं।
1. मारुति-सुजुकी जिम्नी 5 दरवाजे:
मारुति सुजुकी ने 12 जनवरी को ऑटो एक्सपो 2023 में जिम्नी को लॉन्च किया, इसमें 1.5-लीटर K15B पेट्रोल इंजन मिलता है जो 105 hp का उत्पादन करता है और इसे 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 4-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ रखा जा सकता है।
इसमें Suzuki का AllGrip 4WD सिस्टम है जिसमें मैन्युअल ट्रांसफर केस और 2WD हाई, 4WD हाई और 4WD लो मोड के साथ लो-रेंज गियरबॉक्स है। उम्मीद है कि ऑटोमेकर मई 2023 में जिम्नी को बिक्री के लिए पेश करेगा और कीमतें 12 लाख रुपये के आसपास होने की उम्मीद है।
मारुति सुजुकी जिम्नी 5-द्वार
थार 4×2 डीजल की तुलना में लाभ:
जिम्नी अनुपात में छोटी हो सकती है, लेकिन इसमें थार के मुकाबले दो अतिरिक्त दरवाजों का फायदा है। इसे मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ भी पेश किया जाता है और समान मूल्य सीमा में उचित 4×4 सिस्टम मिलता है। 5-डोर जिम्नी के लिए अनुमानित वेटिंग पीरियड 6-8 महीने है। गैसोलीन होने के कारण इसकी उम्र भी 15 साल अधिक होगी।
2. जबरदस्ती गोरखा:
Force Gurkha एक सच्ची 4×4 ऑफ-रोडर है और कई लोग इसे विशेषज्ञ वाहन मानते हैं। यह मर्सिडीज-व्युत्पन्न 2.6-लीटर डीजल इंजन प्राप्त करता है जो 91 hp और 250 Nm का टार्क विकसित करता है। यह मर्सिडीज-व्युत्पन्न G28 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और मैनुअल फ्रंट और रियर डिफरेंशियल लॉक के साथ आता है। यह थार से ऊंची है और इसका ट्रैक भी चौड़ा है।
हालांकि, 14.75 लाख रुपये एक्स-शोरूम पर, यह थार 4×2 डीजल की तुलना में काफी महंगा है।
4×4 गोरखा ताकत
क्या यह थार 4×2 से बेहतर है:
गोरखा केबिन की गुणवत्ता, ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स और स्वचालित गियरबॉक्स वाले पेट्रोल इंजन के विकल्प के मामले में थार से पीछे है। यह उन लोगों के लिए सबसे उपयुक्त है जो एक गंभीर ऑफ-रोडर की तलाश में हैं। महत्वाकांक्षी खरीदारों के लिए गोरखा खरीदने की नवीनता सहायक हो सकती है और प्रतीक्षा अवधि भी बहुत कम होने की संभावना है।
क्या आप इसके लिए 1.5 साल इंतजार करेंगे महिंद्रा थार 4×2 या विकल्पों में से एक के साथ जाना? हमें टिप्पणियों में बताएं।
