Tata Harrier: टाटा हैरियर 2019 में भारतीय बाजार में पेश किए जाने के बाद से इसे सिंगल एफसीए-सोर्स किए गए 2.0-लीटर चार-सिलेंडर डीजल इंजन के साथ पेश किया गया है। हालांकि, इंजन को मूल रूप से एसयूवी के साथ वर्तमान में उपलब्ध 170 पीएस की तुलना में थोड़ी कम स्थिति में पेश किया गया था। /350 एनएम।
Tata ने तब तीन-पंक्ति संस्करण प्रस्तुत किया हैरियर जनवरी 2021 में भारत में, प्रतिष्ठित “सफारी” एसयूवी के नाम पर इसका नामकरण। 6- और 7-सीटर SUV को समान 2.0-लीटर Kryotec डीजल इंजन के साथ भी पेश किया जाता है, जिसे 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या वैकल्पिक 6-स्पीड AT टॉर्क कन्वर्टर के साथ जोड़ा जा सकता है।
जबकि हैरियर और सफारी केवल डीजल ही रहती है, भारत में अन्य सभी मध्यम आकार की एसयूवी वर्तमान में गैसोलीन इंजन के साथ पेश की जाती हैं।
जैसा कि भारत में डीजल का भविष्य अंधकारमय दिखता है, टाटा मोटर्स कंपनी आखिरकार अपनी दो प्रमुख एसयूवी के लिए एक नया गैसोलीन इंजन पेश करने पर काम कर रही है। कंपनी ने शो में एक नया 1.5-लीटर चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड TGDi इंजन दिखाया।
मोटर शो 2023. कहा जाता है कि इन-हाउस विकसित इंजन 5,000 आरपीएम पर 170 एचपी पीक पावर और 2,000 से 3,500 आरपीएम के बीच 280 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करता है।
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इसके अतिरिक्त, नया 1.5 लीटर TGDi इंजन आगामी भारत स्टेज 6 (BS6) स्टेज 2 मानकों को पूरा करता है और E20 ईंधन के अनुरूप भी होगा। Tata Motors ने यह खुलासा नहीं किया है कि नए पेट्रोल इंजन के साथ कौन से ट्रांसमिशन विकल्प उपलब्ध होंगे, हालाँकि, डुअल-क्लच ऑटोमैटिक विकल्प के साथ 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन की पेशकश की जा सकती है।
ब्रांड द्वारा अभी तक कोई अस्थायी तारीख की घोषणा नहीं की गई है, लेकिन हमें उम्मीद है कि 2024 में हैरियर और सफारी के लिए पेट्रोल इंजन लॉन्च किए जाएंगे। आगमन पर, मौजूदा डीजल इंजन के साथ नए टर्बो पेट्रोल इंजन की पेशकश की जाएगी। नए गैसोलीन पावरट्रेन की शुरूआत से हैरियर और सफारी की बेस प्राइस भी कम होगी, जिससे सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा में सुधार होगा।
क्या आप 2.0 लीटर डीजल इंजन के बजाय टाटा हैरियर या सफारी से 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन चुनेंगे? नीचे टिप्पणी करके हमें बताएं।
